Montagem de pneus, incluindo balanceamento e montagem de roda "padrão"

Montamos todos os tipos de carros, vans, pneus 4x4 e SUV.
Não existem pneus / jantes nestes veículos que não possamos colocar!
Cada aro é uma joia para nós e nós o tratamos com o maior cuidado.
Nossos montadores de pneus passam por um treinamento extensivo e têm que aderir a regras de montagem rígidas. Só assim podemos garantir que fazemos o máximo pela sua segurança.
O preço do encaixe do pneu inclui o balanceamento das rodas, a troca das rodas e o reaperto dos parafusos das rodas com a chave de torque.

Mudança de roda, incl. calibragem e verificação da pressão do ar

Mudar apenas a roda não é suficiente!
Equilíbrio
Para evitar vibrações irritantes no volante, recomendamos equilibrar as rodas sempre que mudar uma roda (pneus de verão e pneus de inverno).
Verifique a pressão dos pneus
A pressão dos pneus é importante para sua segurança e a quilometragem dos pneus. Uma vez que cada pneu perde ar com o tempo, consideramos urgentemente necessário ajustar a pressão do ar ao valor-alvo cada vez que uma roda é trocada.
torque
Os parafusos da roda muito apertados podem resultar em parafusos esticados demais e aros deformados. Os parafusos das rodas mal apertados podem até mesmo fazer com que as rodas se soltem durante a condução, o que pode ter consequências fatais.
Nos Muller pneus, todos os parafusos das rodas são apertados com torque!

Limpeza cubo da roda

A Muller Pneus recomenda limpar os cubos das rodas regularmente e untá-los com pasta de Teflon:

1. Isso reduz o risco de uma roda se afrouxar em 70%, embora os parafusos da roda estejam apertados corretamente.
2. Ferrugem entre o aro e o cubo causa vibrações desagradáveis. Uma superfície limpa é essencial para o bom funcionamento dos aros da roda
3. Uma superfície de contato enferrujada sem graxa de Teflon faz com que as rodas grudem no cubo. Em nossa oficina, isso não é um problema. Isso pode causar um furo no pneu na rua.

Armazenamento

Guardamos todas as rodas connosco com o maior cuidado. No caso de rodas completas, colocamos tapetes de proteção de aro entre cada roda para proteger seus aros, única forma de evitar que a roda superior danifique a inferior durante o transporte e armazenamento.
Este serviço não só lhe oferece a vantagem de poupar espaço na garagem, como também evita sujar desnecessariamente o seu carro, bem como carregar e descarregar as suas bicicletas.
Durante o armazenamento em nosso hotel para rodas, suas rodas serão verificadas novamente quanto à profundidade residual do piso e danos, a fim de garantir uma ação rápida durante o trabalho sazonal.

Lavagem de rodas
(apenas em conjunto com o armazenamento)

Se um aro não for limpo completamente por anos, a sujeira pode queimar permanentemente.
É por isso que recomendamos uma limpeza anual completa dos aros de alumínio e de aço.
Lavamos ecologicamente corretos e tintas com ultrassom sem produtos químicos.

Reparação de pneus

A Muller pneus realiza todas as reparações de pneus permitidas em automóveis, carrinhas de entrega, pneus 4x4 e SUV.

Podemos reparar qualquer pneu se o dano for inferior a 5 mm e o corpo estranho penetrar na banda de rodagem do pneu em ângulo reto. Reparos de pneus na parede lateral, pneus run-flat (ROF) e pneus de motocicleta infelizmente não são permitidos.

Uma vez que realizamos as reparações de pneus profissionalmente no interior do pneu, temos de desmontar o pneu para a reparação.

A área do pneu que reparamos é mais resistente e segura do que o resto do pneu. Sua segurança é importante para nós!

Com os "pneus Continental Seal" (muito raros), a reparação dos pneus consome muito tempo. Por isso, cobramos € 58 por pneu.

TPMS

O seu computador de bordo mostra a pressão dos pneus que você tem?
Por exemplo, ao comprar rodas de inverno (pneus + aros), você também precisa de sensores de pressão dos pneus (TPMS). A programação ou coordenação com o seu veículo está incluída no preço.

Eliminação do pneu

Nós descartamos nossos pneus apenas para parceiros certificados, para os quais o descarte sustentável é tão importante quanto nós.

Alinhamento

- Controlo da via (eixo dianteiro e traseiro)

- Regulação da via da geometria da roda dianteira (controlo + paralelismo)

- Regulação da via da geometria das rodas dianteiras e traseiras (controlo + paralelismo)